Thursday, September 27, 2012

ரயில் டிக்கெட் வித்தவுட்

இன்று காலை கிண்டி ரயில் நிலையத்தில் டிக்கெட் பரிசோதகர் என்னைப் பிடித்துவிட்டார். என்னிடம் சரியான டிக்கெட் இல்லை என்றும் நான் அபராதம் கட்டவேண்டும் என்றும் சொன்னார்.

என்னிடம் கோவில்பட்டியிலிருந்து சென்னை எழும்பூர் செல்வதற்கான டிக்கெட் இருந்தது. நான் தாம்பரத்தில் இறங்கி புறநகர் மின்சார ரயிலில் ஏறி கிண்டி நிலையம் வந்து இறங்கியிருந்தேன். என் டிக்கெட் எப்படிச் செல்லுபடியாகாது என்று கேட்டேன்.

விதிப்புத்தகத்தை எடுத்துக் காட்டினார். பக்கம் 281-ல், விதி எண் 20-ல் நான் செய்தது தவறு என்று தெளிவாகக் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது.

ரயில் பயணத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட ரயிலில் முன்பதிவு செய்தவர்கள் அந்த ரயிலைத் தவிர வேறு எதிலும் பயணம் செய்யக்கூடாது; முக்கியமாகப் புறநகர் ரயில்களில் பயணம் செய்வதற்கு அனுமதியில்லை என்று அந்த விதியில் போடப்பட்டிருந்தது.

இதே நீங்கள் டிக்கெட் கவுண்டரில் மதுரையிலிருந்து சென்னை எழும்பூர் என்று சொல்லி டிக்கெட் வாங்கிக்கொண்டு, பதிவு செய்யப்படாத கம்பார்ட்மெண்டில் ஏறி தாம்பரம் வந்து இறங்கி, அங்கே மின் ரயிலில் ஏறி கிண்டி வந்தால் நீங்கள் எந்தக் குற்றமும் செய்யவில்லையாம். ஆனால் முன்பதிவு செய்துவிட்டால் போச்சு. நீங்கள் தனியாக மின் ரயிலுக்கான டிக்கெட் வாங்கவேண்டும்.

எனவே என் தவறுக்காக, 250 ரூபாய் அபராதமும் தாம்பரத்திலிருந்து கிண்டி வருவதற்காக 5 ரூபாயும் சேர்த்து 255 ரூபாய் கட்டினேன். (ரசீதைப் பெற்றுக்கொண்டேன்.)

அதேபோல எழும்பூரிலிருந்து மதுரைக்கோ, திருச்சிக்கோ நீங்கள் முன்பதிவு டிக்கெட் வாங்கியிருந்தால், நீங்கள் கிண்டியில் அல்லது பறங்கிமலையில் வசித்தால், தாம்பரம் சென்று ஏறிக்கொள்ளலாம் என்று முடிவெடுத்தால் கிண்டி-தாம்பரம் தனியாக டிக்கெட் வாங்கிக்கொண்டுதான் செல்லவேண்டுமாம்.

ஆனால் இது மிகவும் அபத்தமான விதி என்று தோன்றுகிறது; இதனைப் பற்றி ரயில்வே அமைச்சகத்துக்கு எழுதப்போகிறேன் என்று சொன்னேன். டிக்கெட் பரிசோதகர்மீது எந்தக் குற்றமும் இல்லை. இருக்கும் விதிகளின்படி அவர் நடந்துகொள்கிறார். விதிகள் மாறவேண்டுமானால், அது அமைச்சகத்தின் கைகளில்தான் இருக்கிறது.

உங்கள் கருத்து என்ன? முன்பதிவு செய்தபின் இஷ்டத்துக்கு இறங்கி, வெவ்வேறு ரயில்கள் மாற்றிச் செல்வது வேண்டுமானால் ஏற்றுக்கொள்ளக் கூடியதாக இல்லாதிருக்கலாம். ஆனால் கடைசிக் கட்டத்தில் தாம்பரத்தில் இறங்கி புறநகர் ரயில் மாற்றி நான்கு ஸ்டேஷன்கள் தாண்டி வந்து இறங்குவது தவறு என்றா உங்களுக்குத் தோன்றுகிறது? ஏன் ரயில்வே அமைச்சகம் இப்படிப்பட்ட ஒரு அபத்தமான விதியைக் கொண்டுவந்தது? எப்போதுமுதல் கொண்டுவந்தது? கையில் பெட்டிகளுடன் குழந்தை குட்டிகளுடன் பயணிகள் தாம்பரத்தில் இறங்கி வெளியே சென்று டிக்கெட் வாங்கிக்கொண்டு மீண்டும் நிலையத்துக்கு உள்ளே வந்து பயணத்தைத் தொடரவேண்டும் என்றா ரயில்வே அமைச்சகம் எதிர்பார்க்கிறது?

104 comments:

  1. நீங்கள் வித்தவுட்டில் மாட்டினீர்கள் என்று கேள்விப்படவே விசித்திரமாக இருக்கிறது சார் :-)

    ஆனால் பாவம். காலையில் உங்களுக்கு விதிகளை காட்டியெல்லாம் விளக்கமளித்து செக்கரின் டவுசர் கிழிந்திருக்கும்...

    ReplyDelete
  2. :(

    ஒவ்வொரு முறை ஊரிலிருந்து திரும்பும் போதும் விடிகாலை 4:00க்கு சேலம் எக்ஸ்பிரஸ்ஸில் தாம்பரம் வந்திறங்கி அடுத்த 5 நிமிடத்தில் புறப்படத் தயாராக இருக்கும் புறநகர் ரயிலை பிடித்தே பரங்கி மலை வந்து சேர்கிறேன்.

    என்னுடன் குறைந்தது நூறு பேராவது அப்படி வருகின்றனர். நான் எப்போ மாட்டுவேனோ?

    அறியப்படும் நீதியாவது தப்பு செஞ்சா ஒத்தையா செய்யாம மொத்தமா செஞ்சா லேட்டாதான் மாட்டுவோம்.

    ReplyDelete
    Replies
    1. இதுநாள்வரை எனக்கும் இது தவறு என்று தெரியாது. இப்போது தெரிந்துவிட்டது. ஆனாலும் இது அநீதியான விதி என்று கருதுவதால் இதனை மாற்றச்சொல்லி முறையிடப்போகிறேன். நீங்களும் அப்படியே செய்யுங்கள்.

      Delete
    2. மின்சார வண்டிக்கு பதில் மெட்ரோ ரயில் என்று போட்டு பாருங்கள் புரியும்
      மின்சார வண்டியில் முதல் வகுப்பு உண்டு. நான் AC டிக்கெட் எடுத்தவன் என்பதால் முதல் வகுப்பில் பயணம் செய்யலாம் என்று செய்ய முடியுமா
      இவை இரண்டும் இரண்டு தனி வண்டிகள்
      unreserved டிக்கெட் எனபது நெருக்கி கொண்டு போகும் ,ரயில்வே துறை எந்த வசதியும் தருவேன் என்று உறுதி கொடுக்காத ,குறிப்பிட்ட வண்டியில் தான் செல்ல வேண்டும் என்று எதுவும் எழுதப்படாத பயண சீட்டு
      ஆனால் reserved பயண சீட்டு அப்படியல்ல .ரயில் மூன்று மணி நேரங்களுக்கு மேல் தாமதமானால் பயணம் செய்ய மாட்டேன் நீங்கள் முழு தொகையையும் திருப்பி வாங்கி கொள்ளலாம் .உங்களுக்கு ரயில்வே நிர்வாகம் கண்டிப்பாக ஒரு இடம்,பெர்த் வழங்க வேண்டும்.AC வேலை செய்யவில்லை என்று புகார் செய்தால் அதற்க்கான பணம் திருப்பி கொடுக்கப்பட வேண்டும்

      Delete
  3. நீங்கள் சொல்லும் இந்த பிரச்சனை பொதுவானது.ஆனால் நீங்கள் இதற்கு முன் இந்த பிரச்சனையை சந்திக்கவில்லை என்பது ஆச்சர்யமானது.

    இதற்கான எளிய தீர்வு,IRCTC வலைபக்கத்திலேயே ,மேலும் ஒரு பத்து ரூபாயை பெற்று கொண்டு அனுமதி அளிக்கலாம். திங்கள் காலையும்,வெள்ளி இரவும் வந்து பாருங்கள்.என்னை போல் 1000 பேர் ,கையில் முன்பதிவுடன் புறநகர் ரயில் டிக்கட் எடுக்க காத்திருப்போம்..


    ReplyDelete
    Replies
    1. அதிகம் கட்டணம் கட்டுவது பெரிய பிரச்னை இல்லை. டிக்கெட் முன்பதிவு செய்யும்போது இதனையும் செய்வதற்கு இடம் இருக்கவேண்டும். இதற்கான வழிமுறை இணையத்திலும் இருக்கவேண்டும். மாறாக, தனியாக வரிசையில் இதற்கென நிற்கவேண்டும் என்று சொல்லும்போது மக்களுக்குப் பிரச்னைதான். கிண்டி-தாம்பரம் + தாம்பரம்-மதுரை என்று டிக்கெட் எடுத்தால் போயிற்று. ஆனால் தாம்பரம்-மதுரை இணையத்தில் பதிவு செய்ய முடியும். கிண்டி-தாம்பரம் டிக்கெட்டை அதனுடன் சேர்க்க முடியாதபடி இருப்பது மடத்தனம்.

      Delete
    2. உங்கள் கருத்துடன் உடன்படுகிறேன்..புறநகர் ரயில்களுக்கு இணையத்தில் முன்பதிவு இல்லை என்பதால் தான் இந்த பிரச்சனை ஆரம்பமாகிறது.ரயில்வே அதிகாரிகள் இதை நன்கு அறிவார்கள்.
      திங்கள் காலை, சென்னை சென்ட்ரல் -- வேளச்சேரி, தொடங்கும் நேரம் - 4 :15 AM .
      இதில் பயணம் செய்யும் 90 % பேர் சென்னை சென்ட்ரல் வரும் முன்பதிவு பயணிகள் தான்
      இவர்களில் 80 % பேர் வரிசையில் நின்று டிக்கெட் எடுத்து அவதிபடுகிறார்கள்..இதுவே தாம்பரம் செல்லும் ரயில் என்றால் படு மோசம் .கூட்டம் அலை மோதும்.டிக்கெட் எடுக்க அரை மணிநேரம் ஆகும்.

      புற நகர் ரயில்கள் இயங்கும் இடமும் குறைவு,அதனால் வரும் வருமானமும் குறைவு என்பதால் ரயில்வே இதை தீர்க்க முன் வரவில்லை .

      Delete
  4. பத்ரி

    நீங்கள் தொடர்வண்டி துறைக்கு எழுதுங்கள்

    அவர்களுக்கு இது போன்ற குழப்பங்கள் தெரிந்திருக்காது

    யாராவது எழுதினால் தானே நடைமுறைச்சிக்கல்களை புரிந்து கொள்ள முடியும்

    ReplyDelete
    Replies
    1. கட்டாயமாக எழுதப்போகிறேன். மின்னஞ்சலாகவும், கடிதமாகவும்.

      Delete
  5. http://www.lettersofnote.com/2011/10/my-belly-is-too-much-swelling-with.html

    In 1909, after missing his train due to an ultimately disastrous trip to the lavatory at Ahmedpur station, an embarrassed, angry young man named Okhil Chandra Sen sent an unintentionally amusing letter of complaint to the Sahibganj divisional railway office in West Bengal. The letter proved to be an important one as, according to the Railway Museum in New Delhi, the subsequent investigation into the affair by the British Raj resulted in the introduction of toilets to all trains in the country; something that had been absent since the formation of Indian Railways in 1857.

    The original letter is held in the museum's archives. Below is the version they have on display.

    Transcript follows. Image kindly supplied by Richard Fellowes.


    Image: Richard Fellowes

    Transcript
    Dear Sir,

    I am arrive by passenger train Ahmedpur station and my belly is too much swelling with jackfruit. I am therefor went to privy. Just I doing the nuisance that guard making whistle blow for train to go off and I am running with lotah in one hand and dhoti in the next when I am fall over and expose all shocking to man and female women on platform. I am got leaved Ahmedpur station.

    This too much bad, if passenger go to make dung that dam guard not wait train minutes for him. I am therefor pray your honour to make big fine on that guard for public sake. Otherwise I am making big report to papers.

    Your's faithfully servent,

    Okhil Ch. Sen.

    ReplyDelete
    Replies
    1. சுவாரசியமான தகவல். கலகம் பிறந்தால் தான் நியாயம் பிறக்கும் என்ற பழமொழி நினைவுக்கு வருகிறது.

      Delete
  6. நீங்கள்

    மதுரையிலேயே

    தாம்பரம் முதல் எழும்பூர் வரை முன்பதிவு செய்யப்படாத தொடர்வண்டிச்சீட்டு வாங்கியிருக்க வேண்டும் என்பார்கள்

    !!

    ReplyDelete
  7. //ஆனால் இது மிகவும் அபத்தமான விதி என்று தோன்றுகிறது; //

    உண்மைதான்

    ஆனால் அவர்களுக்கு பணம் கொண்டுவரும் விதி அல்லவா

    ReplyDelete
  8. //அதேபோல எழும்பூரிலிருந்து மதுரைக்கோ, திருச்சிக்கோ நீங்கள் முன்பதிவு டிக்கெட் வாங்கியிருந்தால், நீங்கள் கிண்டியில் அல்லது பறங்கிமலையில் வசித்தால், தாம்பரம் சென்று ஏறிக்கொள்ளலாம் என்று முடிவெடுத்தால் கிண்டி-தாம்பரம் தனியாக டிக்கெட் வாங்கிக்கொண்டுதான் செல்லவேண்டுமாம்.//

    இதில் ஏதோ தவறு உள்ளது. எழும்பூரிலிருந்து டிக்கெட் எடுத்துவிட்டு தாம்பரத்தில் தினமும் ஆயிரம் பேர் ஏறுகிறார்கள். ஆனால் எந்த டிடிஆரும் இதை தவறு என்று சொன்னதில்லை. இதில் தவறு இருக்கவும் வாய்ப்பில்லை. நாம்தான் பணம் செலுத்திவிடுகிறோமே. கொஞ்சம் சரி பார்க்கவும்.

    ReplyDelete
    Replies
    1. ஆயிரம் பேர் ஏறுகிறார்கள். அதைப்போலத்தான் நானும் ஏறினேன். நான் செய்தது தவறு என்று எனக்குத் தெரியாது. ஆனால் விதிப்புத்தகத்தில் இது தெளிவாக எழுதப்பட்டுள்ளது. எனவே விதியை மாற்றுவதற்குத்தான் நாம் முயற்சி செய்யவேண்டும்.

      Delete
    2. //எழும்பூரிலிருந்து டிக்கெட் எடுத்துவிட்டு தாம்பரத்தில் தினமும் ஆயிரம் பேர் ஏறுகிறார்கள். ஆனால் எந்த டிடிஆரும் இதை தவறு என்று சொன்னதில்லை. இதில் தவறு இருக்கவும் வாய்ப்பில்லை. நாம்தான் பணம் செலுத்திவிடுகிறோமே. கொஞ்சம் சரி பார்க்கவும்.//

      ஏறலாம்

      ஆனால்

      கிண்டி முதல் தாம்பரம் மின் வண்டியில் வர தனியாக பயணச்சீட்டு எடுக்க வேண்டும்

      Delete
    3. //எழும்பூரிலிருந்து டிக்கெட் எடுத்துவிட்டு தாம்பரத்தில் தினமும் ஆயிரம் பேர் ஏறுகிறார்கள். ஆனால் எந்த டிடிஆரும் இதை தவறு என்று சொன்னதில்லை. //

      ஆனால்

      சட்டப்படி

      உங்கள் இருக்கை / படுக்கை வேறு ஒருவருக்கு வழங்கப்படலாம்

      பொதுவாக அவர்கள் அப்படி செய்வதில்லை

      ஆனால் செய்ய சட்டத்தில் இடம் உண்டு

      -

      எனவே நீங்கள் செய்ய வேண்டியது

      Ticket from Egmore
      Boarding at Tambaram
      To Madurai

      என்று எடுக்க வேண்டும்

      அப்படி செய்ய வசதி உள்ளது

      Delete
    4. முன்பதிவு செய்த பயணச்சீட்டை அந்த வண்டியை தவிர வேறு எந்த வண்டிக்கும் பயன் படுத்த முடியாது என்பது தான் அடிப்படை விதி !!

      Delete
    5. மற்றப்படி

      இதில் கிண்டி என்று வர வேண்டியதில்லை

      -

      மதுரை - எழும்பூர் தொடர்வண்டியில் முன்பதிவு செய்து விட்டு
      தாம்பரத்தில் இறங்கி, சோடா குடித்து விட்டு, மின் தொடர்வண்டியில் சென்று எழும்பூர் இறங்கினால் கூட தவறு தான் !!

      Delete
    6. //எழும்பூரிலிருந்து டிக்கெட் எடுத்துவிட்டு தாம்பரத்தில் தினமும் ஆயிரம் பேர் ஏறுகிறார்கள். ஆனால் எந்த டிடிஆரும் இதை தவறு என்று சொன்னதில்லை. //

      தாம்பரத்தில் ஏறுவதாக இருந்தால் 'போர்டிங் அட் தாம்பரம்' என்றுதான் டிக்கட் எடுக்கவேண்டும். இதில் எந்தப்பிரச்சினையும் இல்லை. டிக்கட் விலையும் 5 ரூபாய் குறையும் என்று நினைக்கிறேன் :-)

      சரவணன்

      Delete
  9. IRCTC தவிர்த்த எந்த ‘நவீனமும்’ பல ஆண்டுகளாக தொடர்வண்டித் துறையில் வரவில்லை என்று தோன்றுகிறது.

    ”பரட்டைத்தலையுடன் வண்டியில் பயணம் செய்யக்கூடாது - படிய வாரியிருக்கவேண்டும்” என்றும் ஏதேனும் விதியிருக்கலாம் அந்தப்புத்தகத்தில்

    ReplyDelete
  10. ரயில்வே இணையத்தளத்தில் (http://www.indianrailways.gov.in/) கொடுக்கப்பட்டுள்ள அமைச்சர்களின் மின்னஞ்சல் முகவரி, சேர்மனின் மின்னஞ்சல் முகவரிக்கு இதனை விரிவாகக் கடிதமாக எழுதிவிட்டேன். நாளை தபால் வழியாகவும் அனுப்பிவிடுவேன். பதிலாவது போடுகிறார்களா என்று பார்ப்போம்.

    ReplyDelete
  11. Badri...Think this way. How the TTE can verify about your Ticket's genuineness since he does not have the access to Kovilpatti-Egmore manifesto.

    There is another possibility here too .You might have borrowed the ticket from a person who got down at Tambaram and you boarded the train at Tambaram with his ticket.How the TTE at Guindy station can check your Kovilppati ticket.So the rule is valid.

    ReplyDelete
    Replies
    1. இந்தக் கவலைகளை நான் ஏற்றுக்கொள்ளமாட்டேன். நான் வேறொரு மனிதரிடமிருந்து டிக்கெட்டை வாங்கிக்கொள்கிறேன் என்றால் இங்கு பிரச்னை ஆள் மாறாட்டம் சம்பந்தமானது. அதனை டிக்கெட் பரிசோதகர் என் அடையாள அட்டையைப் பரிசோதிப்பதன்மூலம் கண்டுபிடிக்கலாம். மேனிஃபெஸ்ட் வேண்டும் என்றால் ரயில்வே நிர்வாகத்துக்கு இணையத்திலேயே கிடைக்குமாறு செய்யலாம். ராண்டம் செக்கிங்கில் மாட்டுபவர்களை மட்டும்தான் பரிசோதிக்கப்போகிறார்கள். என்னைப் பிடித்தபிறகு டிக்கெட் பரிசோதகர் அடுத்த சில நிமிடங்களுக்கு வேறு யாரையும் கவனிக்கவே இல்லை. அவர் நினைத்திருந்தால் என் ஐடியைப் பரிசோதிக்கலாம்.

      விதி சரியானது என்று நீங்கள் நினைத்தால் நல்லது. தவறு என்பது என் கருத்து. அதனை மாற்ற நான் முறையிடுகிறேன்.

      Delete
  12. Integrated Ticketing across Buses & Trains (Plus Metros + MRTS) might be the best solution.

    Buy a smart card with preloaded denominations, use them accordingly, could be a easy solution.

    ReplyDelete
  13. பத்ரியின் இந்தப்பதிவு சென்ற ஜனவரி26 அன்று நடைமேடை சீட்டில்லாமல் வேளச்சேரி ரயில்நிலையத்தில் ரூ.200 அபராதம் கட்டியதை நினைவுபடுத்தியது. ஆனால் நான் இரயில்வே ஊழியர்களிடம் (நண்பர்கள்) கேட்டதில் அவர்கள் முன்னமே இந்த விதியைச் சொல்லியிருக்கின்றனர் (எழும்பூர் வரை எடுத்த சீட்டைக்கொண்டு தாம்பரம்-கிண்டி மின்சார ரயிலில் பயணிக்கவியலாது. அதேபோல எந்த நடைமேடயானாலும் - அது ஆளேயில்லாத திரிசூலம் நிலையமானாலும் சரி- நடைமேடை சீட்டு வாங்கியாக வேண்டும். இல்லையேல் ஆறு மாதம் சிறை அல்லது ரூ.1000 வரை அப்ராதமும் விதிக்கலாம்). ஆனால் நீங்கள் கவுன்ட்டரில் சீட்டு வாங்கும்போது - உதா. ஜோலார்பேட்டையிலிருந்து சென்னைக்கு சீட்டு வாங்கும்போது 'கிண்டி' / வேளச்சேரி என்று கேட்டு வாங்கிக் கொள்ளலாம்.

    நீங்கள் சொல்லும் முறையில் மற்றும் ஒரு பிரச்சினையும் உள்ளது- இதை அனுமதித்தால் (மதுரை-எழும்பூர் சீட்டை வைத்து தாம்பரம்-கிண்டி மின்சார ரயிலில் பயணம் செய்தல்), வெறும் ஒரு அச்சிட்ட காகிதத்தைக் (ஒரு கையெழுத்துமிட்டு) கொண்டு யார் வேண்டுமானாலும் பயணம் செய்ய்லாம் என்று ஒரு 'ஓட்டை' உள்ளதே!

    அன்புடன்
    வெங்கட்ரமணன்

    ReplyDelete
  14. //Buy a smart card with preloaded denominations, use them accordingly, could be a easy solution.//

    Not much useful! In peak hours (esp. in Guindy) this machine is not working!

    Regards
    Venkatramanan

    ReplyDelete
  15. //அதேபோல எழும்பூரிலிருந்து மதுரைக்கோ, திருச்சிக்கோ நீங்கள் முன்பதிவு டிக்கெட் வாங்கியிருந்தால், நீங்கள் கிண்டியில் அல்லது பறங்கிமலையில் வசித்தால், தாம்பரம் சென்று ஏறிக்கொள்ளலாம் என்று முடிவெடுத்தால் கிண்டி-தாம்பரம் தனியாக டிக்கெட் வாங்கிக்கொண்டுதான் செல்லவேண்டுமாம்.//

    Yes..Here also there is a possibility that you may borrow the ticket from some one and enjoy free travel to Tambaram from Egmore and hand over the ticket at Tambaram to another person who will travel from Tambaram

    ReplyDelete
  16. I think the counter ticket (or i-ticket) will be valid, since TTE can verify the genuineness of the ticket.

    Regards
    Venkatramanan

    ReplyDelete
  17. அரவிந்தன் மற்றும் வெங்கட்ரமணன்: நீங்கள் விதியில் உள்ள உள்ளார்ந்த அநீதியைக் கவனிக்க மறுத்து, இப்படி ஏமாற்றலாம், அப்படி ஏமாற்றலாம் என்று சொல்கிறீர்கள். ஏமாற்றாமல் இருக்க என்னென்ன முன்யோசனைகள் வேண்டுமோ அவற்றைச் சொல்லுங்கள். என் கருத்து: பணம் தரும் ஒரு பயணியை ரயில்வே நிர்வாகம் துன்புறுத்தக்கூடாது. ஏமாற்ற ஆயிரம் வழிகள் இருந்தால் அந்த வழிகளை அடைக்க, அதே நேரம் நியாயமான பயணிகளுக்கு வசதி செய்துகொடுக்க ரயில்வே நிர்வாகம் முன்வரவேண்டும்.

    ReplyDelete
  18. அடிக்க வராதீர்கள், எனக்கென்னவோ ரெயில்வேயின் லாஜிக் சரி என்றுதான் தோன்றுகிறது. நீங்கள் தாம்பரத்துக்கு பதிலாக விழுப்புரத்தில் இறங்கி இதே போல ( வேறு ரயிலுக்கு முன்பதிவு செய்த டிக்கெட்டுடன் ) டிக்கெட் வாங்காமல் வேறு ரயிலில் செல்ல முடியுமா? விழுப்புரத்துக்கு என்ன லாஜிக்கோ அதேதான் தாம்பரத்துக்கும் . பதிவு செய்த டிக்கெட் மாற்றத் தக்கதல்ல . அதை நீங்கள் கான்சல் செய்யாமல் , அதை ரயில்வே வேறொருவருக்கு விற்க முடியாது. பதிவு செய்து வண்டியில் ஏறிவிட்டாலே அந்த ரயிலில் நீங்கள் முழுப்பயணத்தையும் மேற்கொண்டு விட்டதாகதான் அர்த்தம். இன்னொரு புதிய பயணத்துக்கு காசு வசூலிப்பதுதானே முறை?

    ReplyDelete
    Replies
    1. //
      இன்னொரு புதிய பயணத்துக்கு காசு வசூலிப்பதுதானே முறை?
      //

      சார்

      மதுரை முதல் சென்னை வரை நான் முன்பதிவில்லாத பயணச்சீட்டு வாங்கினால்

      நெல்லை விரைவு வண்டியில் (முன்பதிவு இல்லாத பெட்டியில்) மதுரையில் இருந்து திருச்சி வந்து
      திருச்சியில் இறங்கி, சோடா சாப்பிட்டு விட்டு

      கன்னியாகுமரி விரைவு வண்டியில் (முன்பதிவு இல்லாத பெட்டியில்) திருச்சியில் இருந்து தாம்பரம் வந்து
      தாம்பரத்தில் இறங்கி, சோடா சாப்பிட்டு விட்டு

      புறநகர் வண்டியில் இரண்டாம் வகுப்பு பெட்டியில் தாம்பரம் முதல் எழும்பூர் போகலாம்

      -

      ஆனால் முன்பதிவு செய்து விட்டால்

      என்னால், அடுத்த விரைவு வண்டியில், சாதா பெட்டியில் கூட செல்ல முடியவில்லை

      இந்த விதியைத்தான் பத்ரி சுட்டிக்காட்டுகிறார்

      இது முதல் பிரச்சனை

      Delete
    2. //
      இன்னொரு புதிய பயணத்துக்கு காசு வசூலிப்பதுதானே முறை?
      //

      சார்

      அடுத்த பிரச்சனை

      உதாரணத்திற்கு நான் மதுரை முதல் எழூம்பூர் வரை பாண்டியன் விரைவு வண்டியில் வருகிறேன் என்று வைத்துக்கொள்ளுங்கள்

      நான் கடற்கரை நிலையம் செல்ல வேண்டும் என்றால்

      1. எழூம்பூரில் இறங்கி
      2. பெட்டி படுக்கையோடு பயணச்சீட்டு வழங்குமிடம் சென்று நின்று, திரும்ப நடை மேடைக்கு வந்து
      3. அடுத்த வண்டி ஏற வேண்டும்

      -

      இதற்கு பதில்

      எழூம்பூர் - கடற்கரை மின் தொடர் வண்டி பயணத்திற்கான சீட்டையும், இணையத்திலேயே வாங்க வழி வேண்டும்

      --

      எழூம்பூர் - கடற்கரை முன் பதிவு இல்லாத சீட்டை இணையம் வழி அளிப்பது வேண்டுமானால் தற்பொழுதையை தொழிற்நுட்பப்படி கடினமான செயலாக இருக்கலாம் (சரி பார்க்க இயலாது)

      ஆனால்

      இதற்கும் வழி கண்டுபிடிக்க வேண்டும்

      Delete
    3. //மதுரை முதல் சென்னை வரை நான் முன்பதிவில்லாத பயணச்சீட்டு வாங்கினால்

      நெல்லை விரைவு வண்டியில் (முன்பதிவு இல்லாத பெட்டியில்) மதுரையில் இருந்து திருச்சி வந்து
      திருச்சியில் இறங்கி, சோடா சாப்பிட்டு விட்டு

      கன்னியாகுமரி விரைவு வண்டியில் (முன்பதிவு இல்லாத பெட்டியில்) திருச்சியில் இருந்து தாம்பரம் வந்து
      தாம்பரத்தில் இறங்கி, சோடா சாப்பிட்டு விட்டு

      புறநகர் வண்டியில் இரண்டாம் வகுப்பு பெட்டியில் தாம்பரம் முதல் எழும்பூர் போகலாம்

      -

      ஆனால் முன்பதிவு செய்து விட்டால்

      என்னால், அடுத்த விரைவு வண்டியில், சாதா பெட்டியில் கூட செல்ல முடியவில்லை//

      டாக்டர் , உங்க லாஜிக்குக்கே வரேன்.

      5E சாதா பஸ்சுல வடபழனி டு சைதாபேட்டை 6 ரூபாய்.
      மஞ்சள் போர்ட் பஸ்சுல 13 ரூபாய்.

      அந்த ஏழு ருபாய் ப்ரீமியம் எதுக்கு? குறைச்சலான நிறுத்தங்களில் மட்டும் பஸ் நிற்கும் என்பதற்காக. நான் அதிக காசு குடுத்துருக்கேன் அதனால நான் சொல்ற எடத்துல பஸ் நிக்கணும்ன்னு கண்டக்டர் கிட்ட நியாயம் பேச முடியுமா? எல்லா எடத்துலயும் நின்னு போகணும்னா , மொக்க பஸ்ல போகவேண்டியதுதானே ம்பான். அதே போல ரயிலிலேயும் ப்ரீமியம் கட்டிப் பயணம் செய்வது , உங்களுக்கு சீட் உறுதியாக உண்டு என்பதற்காக மட்டுமே . அதனாலே unreserved ல போறவன் ஜாலியா இஷ்டத்துக்கும் மாறி மாறி போறான் .. ரிசர்வேஷேன் செஞ்சுட்டு அவஸ்தையா இருக்கே ங்கறது தப்பான லாஜிக் .

      //நான் கடற்கரை நிலையம் செல்ல வேண்டும் என்றால்

      1. எழூம்பூரில் இறங்கி
      2. பெட்டி படுக்கையோடு பயணச்சீட்டு வழங்குமிடம் சென்று நின்று, திரும்ப நடை மேடைக்கு வந்து
      3. அடுத்த வண்டி ஏற வேண்டும்

      -

      இதற்கு பதில்

      எழூம்பூர் - கடற்கரை மின் தொடர் வண்டி பயணத்திற்கான சீட்டையும், இணையத்திலேயே வாங்க வழி வேண்டும்

      --

      எழூம்பூர் - கடற்கரை முன் பதிவு இல்லாத சீட்டை இணையம் வழி அளிப்பது வேண்டுமானால் தற்பொழுதையை தொழிற்நுட்பப்படி கடினமான செயலாக இருக்கலாம் (சரி பார்க்க இயலாது)

      ஆனால்

      இதற்கும் வழி கண்டுபிடிக்க வேண்டும்//

      I agree.

      Delete
    4. ஆக, கூட்டிக் கழித்துப் பார்த்தால் இப்போது பிரச்சினை புறநகர் ரயிலுக்கு இணையத்தில் டிக்கெட் எடுக்கும் வசதி இல்லை என்பதே. இருந்திருந்தால் பத்ரி அதையும் முன்பே எடுத்து கையில் வைத்திருந்திருப்பார் அல்லவா?

      சரவணன்

      Delete
    5. பிரகாஷ் சரியாக விவாதிக்கிறார். ப்ரூனொ சொல்லும் எழும்பூர்-கடற்கரை பாயிண்டும் சரி. இணையத்துல எலக்ட்ரிக் ட்ரைன் டிக்கட் விக்கனும், அஷ்டே..

      Delete
  19. Badri, It is pretty normal in other countries that the long distance train ticket is not valid for the trains within the city :-) Mostly they would be operated by different companies ! Here treat it as a separate division :-) How would they calculate P & L ? :-) So, i think your letter would not be acted upon.

    Does IRCTC allows you to buy tickets for trains running inside chennai or the metro train ?

    ReplyDelete
    Replies
    1. But in those countries, you are also normally allowed to buy tickets that cut across multiple networks. I have done so in UK and Germany. Then there is internal adjustment between them, about which we do not have to worry here. I am not trying to 'cheat' railways here. What we need is a working solution without having to step out of the station, stand in the queue and buy tickets. In fact, Railways can even add a sur-charge for selling tickets across two networks - long-distance and local. It is the absence of such a solution which rankles. Note that even as I write this, thousands are doing this precisely. I will not do this again, but others are going to.

      What we need is create a system which everyone will abide by. Only then we will be a law abiding nation. We should not be creating unworkable or difficult solutions and thereby encouraging more people to violate those rules.

      Delete
    2. Badri, I am not preaching any ethics here. I am just stating the logic and reasoning behind their decisions. That is all.

      I have lived in germany for 4 years to know that you cannot combine u bahn tickets within the city to the long distance trains. I don't know about UK. And in netherlands also, these combinations are not allowed. Within the city, they allow you take the tram, bus, trains, but they don't allow to combine the long distance trains with the local tranport in the city.

      Delete
    3. Netherland you can combine long distance train and local trains tickets together.

      Delete
  20. //ஆனால் தாம்பரம்-மதுரை இணையத்தில் பதிவு செய்ய முடியும். கிண்டி-தாம்பரம் டிக்கெட்டை அதனுடன் சேர்க்க முடியாதபடி இருப்பது மடத்தனம்.//

    I agree

    //ஆனால் இது மிகவும் அபத்தமான விதி என்று தோன்றுகிறது//

    This is wrong

    ReplyDelete
  21. //அரவிந்தன் மற்றும் வெங்கட்ரமணன்: நீங்கள் விதியில் உள்ள உள்ளார்ந்த அநீதியைக் கவனிக்க மறுத்து, இப்படி ஏமாற்றலாம், அப்படி ஏமாற்றலாம் என்று சொல்கிறீர்கள். ஏமாற்றாமல் இருக்க என்னென்ன முன்யோசனைகள் வேண்டுமோ அவற்றைச் சொல்லுங்கள். என் கருத்து: பணம் தரும் ஒரு பயணியை ரயில்வே நிர்வாகம் துன்புறுத்தக்கூடாது. ஏமாற்ற ஆயிரம் வழிகள் இருந்தால் அந்த வழிகளை அடைக்க, அதே நேரம் நியாயமான பயணிகளுக்கு வசதி செய்துகொடுக்க ரயில்வே நிர்வாகம் முன்வரவேண்டும்.//

    வழி மொழிகிறேன்

    ஆயிரம் பயணச்சீட்டு வாங்காதவர்கள் தப்பலாம்
    ஆனால்
    பயணச்சீட்டு வாங்க விரும்பும் ஒரு நபருக்கு, அந்த வசதி செய்து தரப்படவேண்டும்

    ReplyDelete
    Replies
    1. ஆகா...! இத ஒண்ணு சொல்லிருவானுங்கப்பா...

      ஆயிரம் கெட்டவங்க தப்பிக்கலாம் ஆனா ஒரு நல்லவன் கஷ்டப்படக்கூடாதுன்னு...சொன்னது யாருப்பா காந்தியா...உன்னைய மாரி நல்லவனெல்லாம் உலகத்துல வாழ்ந்து கஷ்டப்படக்கூடாதுன்னு தான் கோச்சே உனக்கு டிக்கட் கொடுத்துட்டான்போல.

      Delete
  22. Indian Railways should display these provisions at prominent locations inside the railway stations. Thanks for the info.

    ReplyDelete
  23. I agree about the Inconvenience about buying a local ticket at Tambaram But there is a logic behind the rule.

    So dont question about the rule instead ask for a facility to buy a local ticket while booking online

    ReplyDelete
  24. << இதனைப் பற்றி ரயில்வே அமைச்சகத்துக்கு எழுதப்போகிறேன் என்று சொன்னேன். >>
    தவறாக நினைக்க வேண்டாம்! "ஐ வில் ரைட் இன் ஹிந்து" என்று கிரேசி மோகன் இந்தியன் படத்தில் சொல்வாரே அதுதான் நியாபகத்திற்கு வருகிறது! நீங்க இந்தியால இருக்கீங்க சார்! வசதியானவரா இருக்கிறதால இப்போதான் இது போன்ற சூழலையே நீங்க சந்திக்க வேண்டி இருக்கிறதுன்னு நெனைக்கிறேன். ஒரு பைக்க எடுத்துகிட்டு ( கூடவே எல்லா ஆவணங்களையும் எடுத்துகிட்டு ) ஒரு சண்டேல சென்னைய சுத்தி வாங்களேன்! போலிஸ் கிட்ட கொறஞ்சது முன்னூறு ரூவாயாச்சும் அழுவீங்க! அதுக்கு அவுங்க ரசீதும் கொடுப்பாங்க சார்! மற்றபடி உங்களின் பொறுப்புணர்ச்சியை வரவேற்கிறேன்!

    ReplyDelete
    Replies
    1. அப்படி ஒரேயடியாக அவநம்பிக்கையுடன் பேச இது ஒன்றும் மாநில அரசாங்க விஷயமல்ல. அப்படியிருந்தால் பத்ரிக்கு என் ஆழ்ந்த அனுதாபங்களைத்தான் கூறுவேன். தமிழ் சினிமா டாக்டர் போல கண்ணாடியைக் கழற்றிவிட்டு இனிமே பிரயாணம் பண்றதை அவாய்ட் பண்ணுங்க, அல்லது கட்டை வண்டில போங்கன்னு சொல்லுவேன்.
      ஆனால் மத்திய அரசு நிறுவனங்கள் அவ்வலவு மோசமில்லை. கேட்டுக் கொண்டே இருந்தால் தரப்படவும் தட்டிக் கொண்டே இருந்தால் திறக்கப் படவும் வாய்ப்புண்டு. BSNL, LIC, NATIONALISED BANKS கடந்த சில வருடங்களில் சேவையின் தரத்தை நன்கு முன்னேற்றியுள்ளன. பத்ரியின் பொறுப்புணர்வை மெச்ச முடியா விட்டாலும் எதிர்மறையா பேசுவதை நிறுத்தலாம்.

      Delete
    2. Rightly said Mr.Poornam. I am a regular commuter in Chennai Egmore - Salem Express which never stops at Mambalam Station. I raised a compliant in the Union Government's Public Grievances web(pgportal.gov.in). I clearly stated that, why this train doesn't have stoppage at Mambalam when most of south TN bound trains such as Rockfort, Pandian has stoppage at Mambalam. I got a hard copy reply from Southern Railway stating that, the decision making authority for fixing the stoppages is Railway Board and due to operational constraints for this train, there is no stoppage at Mambalam. But in future, they will consider the stoppage at Mambalam. I really got shocked on the grievance redressal mechanism delivery because I got the reply in 22 days from the raised date. So until we knock it, we are not going to get it resolved.

      Delete
  25. Sorry for not being able to type in Tamil!
    A reserved ticket is a contract between the railways and the passenger for a seat in a specific train between two destinations. The amount paid by the passenger applies to that seat/berth in that particular train.
    An unreserved ticket on the other hand is a contract for travelling between two destinations on any train and you can travel in any train on that ticket.

    ReplyDelete
  26. வெள்ளைக்காரன் காலத்தில் போடப்பட்ட பல விதிமுறைகள் பலவும் இன்னும் மாற்றப்படாமல் உள்ளன.இரண்டு குழந்தைகளுடன் தனியே வருகிற-- கையில் அவ்வளவாக காசில்லாத -- ஒரு பெண்மணி மாட்டிக் கொண்டிருந்தால் ரயில்வே நிர்வாகம் கருணை காட்டாது.இப்படியான அபத்தமான விதிகளை மாற்ற மத்திய அரசில் குழு உண்டு ஆனால் அவர்கள் ஒழுங்காக வேலை செய்வதில்லை
    பல் ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் ரேடியோவுக்கு லைசென்ஸ் முறை இருந்தது. அந்த் லைசென்ஸ் புத்தகத்தில் ஏகப்பட்ட விதிகள். அரசு அனுமதி இல்லாமல் ரேடியோ பெட்டியை(வீட்டுக்குள்ளாக) ஓரிட்த்தில் இருந்து வேறு இடத்துக்கு மாற்றக்கூடாது. ரேடியோ பெட்டி மூலம் (அதாவது செய்திகள்)கேட்ட தகவல்களை மற்றவரிடம் சொல்லக்கூடாது. இந்தியா சுதந்திரம் பெற்று பல ஆண்டுகளுக்குப் பிற்கும் இந்த விதிகள் நீடித்தன. ரேடியோவுக்கு லைசென்ஸ் முறை ஒழிந்த போது தான் இந்த் விதிகளும் ஒழிந்தன.

    ReplyDelete
    Replies
    1. *** அரசு அனுமதி இல்லாமல் ரேடியோ பெட்டியை(வீட்டுக்குள்ளாக) ஓரிட்த்தில் இருந்து வேறு இடத்துக்கு மாற்றக்கூடாது. ரேடியோ பெட்டி மூலம் (அதாவது செய்திகள்)கேட்ட தகவல்களை மற்றவரிடம் சொல்லக்கூடாது. ****

      சின்ன வயசில் எங்கள் வீட்டில் ஒரு ஏரியல் படம்போட்ட நீல நிற ரேடியோ லைசன்ஸ் இருந்தது. (நேஷனல் எக்கோ ரேடியோ என்கிற பெட்டிக்கு) ஆனால் அதை நான் திறந்து பார்த்ததில்லை. நிஐமாகத்தான் இப்படியெல்லாம் ரூல்ஸ் இருந்ததா?! ராமதுரை சார், உங்களிடம் அந்தப் பழைய லைசன்ஸ் இன்னும் இருந்தால், அந்த விதிகளை ஸ்கேன் செய்து உங்கள் பதிவில் வெளியிடுங்களேன்... படிக்க சுவாரசியமாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன்!

      பை தி வே, இன்று மின்புத்தகங்கள் வெளியிடும் பதிப்பாளர்கள் 1008 கண்டிஷன்கள் போடுகிறார்கள். அவற்றில் ஒன்று, 'நீங்கள் இதை சப்தமாகப் படிக்கக் கூடாது' என்பது!

      சரவணன்

      Delete
  27. I am sorry that you have been put to a lot of inconvenience and financial loss. I fully agree with you that at least in Suburban raiways , the passengers shoul be allowed by such through tickets as it is very difficult to stand in big queues in main stations for buying suburban tickets holding heavy luggage and children etc.

    ReplyDelete
  28. கர்நாடக மாநில போக்குவரத்துக் கழகப் போருந்தில் நீண்ட தூரம் செல்ல முன்பதிவு செய்திருந்தால், அதற்கு இரண்டு மணிநேரம் முன்பு அதே டிக்கட்டை வைத்துக்கொண்டு பங்களூர் மாநகரப் பேருந்துகளில் இலவசமாகப் பயணம் செய்யலாம். (இந்த விதி இப்பொது தமிழ்நாடு அரசுப் பேருந்திலும் ஒருவேளை வந்திருக்கலாம் - தெரியவில்லை). இதே நடைமுறையை நீண்டதூர - புறநகர் ரயிலுக்கும் கொண்டுவரலாம்.

    முன்பு மும்பையில் 'வித்தவுட்டில் பயணிப்போர் சங்கம்' (ரகசியமாக) இருந்தது என்று கேள்விப்பட்டுள்ளேன். அவர்களுக்கு மாதத்துக்கு ஒரு குறைந்த தொகையைக் கட்டி (ரூ 10 போல) உறுப்பினராகிவிட்டால் போதும்; வித்தவுட்டில் போய் நீங்கள் பிடிபட்டு ஃபைன் கட்ட நேர்ந்தால் அந்தத் தொகையை அவர்கள் தந்துவிடுவார்கள்! ஒருவகை சட்டவிரோத இன்ஷூரன்ஸ்.

    சரவணன்

    ReplyDelete
  29. Dear Badri Sir,

    For the past 5 years ..i am doing the same thing(i.e Ticket from Trichy to Egmore) and get down at Tambaram and take local train till Guindy using the same ticket.In all these 5 years only once Ticket Examiner checked the ticket at around 5AM in the morning.He didn't find anything wrong.
    I think they are not following the rules all the time. So it depends on time(early morning) or person to person

    ReplyDelete
  30. இந்த விஷயத்தில் ஒருமுறை என் வயதான தந்தை மற்றும் தாயோடு நான் அவதிப்பட நேர்ந்தது.

    இதற்கு ரயில்வே நிர்வாகம் மிக எளிதாதகத் தீர்வு காண முடியும்.

    முன்பெல்லாம் Extension Ticket வழங்கும் வசதி இருந்தது (இப்போதும் இருக்கும் என நினைக்கிறேன்) அதாவது நாம் எந்த ஊருக்குச் செல்கிறோமோ அதற்கு அப்பால் உள்ள நிலையங்களுக்குச் செல்வதற்கு ஆகும் பணத்தை அந்தந்த Station Masterஇடம் அளித்து அதற்கான டிக்கெட்டை பெற்றுக் கொள்வது. (சீசன் டிக்கெட் உள்ளவர்கள் அந்த வசதியைப் பயன்படுத்தினார்கள். கிட்டத்தட்ட சீசன் டிகெட்டும், ஈ,ஐ டிக்கெட்டும் ஒன்றுதான். இரண்டிற்கும் முன்பாகவே முழுமையாக பணத்தைக் கட்டிவிட்டுத் தான் பயணப்படுகிறோம்)

    நாம் வண்டியில் பயணிக்கும்போது SMஇடம் டிக்கெட் வாங்க இயலாது. ஆனால் அதற்குப் பதிலாக அந்த டிக்கெட்டை வழங்கும் உரிமையை TTRக்கு ரயில்வே நிர்வாகம் அளித்தால் அவரிடமே நாம் அந்தத் தொகையை அளித்து விட்டு Extension Ticket வாங்கிக் கொள்ளலாம். இது மிக எளிதானது. அனைவருக்கும் பயன் தருவது. ஆனால் ஏற்கனவே படு பயங்கர பிஸியாக இருக்கும் TTRகளுக்கு வேலை அதிகமாகும் என நினைத்து இதைச் செயல்படுத்துவார்களோ மாட்டார்களோ...

    எனக்குத் தெரிந்து இதைச் செய்தால் ரயில்வேக்கும் காசு வரும். பயணிகளும் பாதிக்கப்பட மாட்டார்கள். செய்யுமா ரயில்வே நிர்வாகம்?

    ReplyDelete
  31. நண்பர்கள், உறவினர்கள் யாரையாவது தாம்பரத்திற்கு அல்லது மாம்பலத்திற்கு போய் அழைத்து வர வேண்டுமென்றால் இந்த வசதியைப் பயன்படுத்தலாம்.

    நான் எனது பெற்றோர்கள், உறவினர்களை அழைத்து வருவதாக இருந்தால் முன்பே டிக்கெட் கவுண்டரில் அத்தனை பேருக்கும் சேர்த்து ரிடர்ன் டிக்கெட் வாங்கி விடுகிறேன். (நஷ்டம்தான் வேறு வழியில்லை. இல்லாவிட்டால் தாம்பரத்தில் 1 மணி நேரம் க்யூவில் நின்றாலும் கிடைக்காது)பிளாட்ஃபார்ம் டிக்கெட் வாங்க வேண்டும் என்பதால் (அதற்கும் க்யூவில் நிற்கவேண்டுமே) படிகளில் நின்று கொண்டு அவர்களை அழைத்து வந்து விடுவேன். வேறு வழியில்லை. :-(

    ReplyDelete
  32. Good luck with your efforts of navigating the 19th century bureaucrazy. Just returned from a trip to Europe. Got a train ticket to travel from Frankfurt (Germany) to Venray (Netherlands) with a facility to travel by ICE. Plans changed during our return trip, so got on to few local trains and then got onto a ICE for the final leg, no questions asked. Everywhere, inspectors checked and punched the tickets. You will realise the similarity of situation here, but not sure if you realise that I am travelling across countries, local trains are operated by various corporations (different business entities) but still I am allowed travel. As Mr Ramadurai said, our rules are written during colonial days, and they keep improving everyday modernizing not just their fleet, but their rules too. I always wonder, when a government officer goes to office everyday, what is that they do? Isnt their responsibility to learn continuously and involve in process improvement? I have seen lots of elders from my home town Minjur (North Chennai) battle these morons, to run the local trains on time. This is the busiest sector, through which the trains to North India runs, and the pathetic condition of rails (just two tracks) competing with the local trains. I dont know how many times they met the officials, how many letters they have written, but atleast 20-30 years, that I know of, absolutely no improvement. Still a travel 20Kms takes minimum 2 hours. But the price of the ticket have promptly gone up. Just frustrating.

    ReplyDelete
  33. Badri,

    Appreciate your efforts in taking up the issue you faced with the Railway Ministry. There are many painful rules and it might be worthwhile taking up a few collectively. I wish to highlight three.

    First, if you want to book a ticket for a child in Tatkal, along with an adult, the system would need a specific "numbered" ID of the child. If your child's school does not issue a numbered ID card (my daughter has her picture pasted on her school diary - that is all; there is no other ID) and if she or he does not have a passport, you cannot book a ticket for the child.

    Secondly, if you book your child's ticket separately from yours (maybe as an afterthought), he or she will need a separate photo ID card in original - it does not matter if the child is just 3 or 4.

    The third point is about a good rule that has gone bad now. Earlier, for AC class passengers, photocopy of the ID was enough. Now an original photo ID is required. A senior citizen friend, who is close to 80, who traveled from Chennai to Bombay by train recently in AC First Class, carried some 5 or 6 photocopies of his several photo IDs but none in original. He was ailing and was worried that his original ID card or passport could be misplaced. The TTE refused to accept the reason, and going by the book wanted him to pay Rs. 7000 or so as fine. My friend, a perfectly law abiding person, said he didn't have that much cash and told TTE to take him into custody on alighting in Bombay - and he was prepared to face the consequences - but he should be allowed to travel. The TTE became very abusive, but did not collect any fine and walked away in disgust. Why does the Railways expect people to carry original ID cards when photocopies of photo IDs were good enough earlier. Why not make mandatory to carry photocopies of 2 or more ID documents? The photo points to the traveler's ID anyways.

    While hundreds of Railway rules may require revamp, we must focus on a few that are really meaningless and hurting passenger interest. We need intelligent solutions to these. Is there anyway we can take these up constructively and engage the establishment in a dialogue?

    ReplyDelete
  34. I'm not sure your email / letter would evoke any response from the Railways department. Across the globe, the same rule is applied.

    In Japan, if you had travelled from Osaka to Tokyo by bullet train, took a subway train to a town called Toyocho, there would be a fare adjustment machine which would provide the difference of fare for the extra kms you had travelled, from Tokyo to Toyocho, on the electric train.

    The only difference is that they recognize that the passenger will not be able to go out to get another ticket for him and let him transfer to another platform and travel to his destination and then ask him to pay the difference. It's NOT considered as ticket-less travel and the passenger isn't fined.

    It may take a decade or two for those systems to be in place in our country.

    All the best in your efforts to change the rules of Indian Railways.

    ReplyDelete
  35. இவ்வளவு கமெண்ட்களை படித்தபிறகு எனக்கு இரயிலில் பயணம் செய்யும் ஆசையே போயி விட்டது :(

    ReplyDelete
  36. Interesting..this still continues..

    It was way back during 1985-90 when I was studying in IIT, I used to travel frequently to visit my home town. I do the same thing when I come from Tuticorin or Tirunelveli, get down at Tambaram from Muthu Nagar or Nellai express and take the suburban train to Guindy. I was caught by the TTE one day in 88 or 89 after many many trips and paid a fine of Rs.70 or so. I felt like you and wrote to the Railways but no response from them.

    Another time in 1994, from Mumbai to Delhi, it was all rain and floods and I arrived in Mumbai station after 3 or 4 hours on the road. I had only 25 minutes to board the train but I had lot of luggage to be weighed. there was a big line for weighing and waited for 15 minutes in vain and then boarded the train thinking that I could pay an approximate fee with the TTE. I voluntarily told the TTE about this but he did not say anything except that he took my ticket and disappeared. He never came back to me and I could not locate him in other compartments either. The next morning when I landed in Delhi, he sent the cafeteria servant (who was serving food in the train and was a Tamil guy) to pay Rs. 500 for getting my ticket back. I went to the TTE and told him that I would legally pay for the excess weight I was carrying (total weight minus 80 Kg eligible for Rajdhani express). He was shouting at me very abusively and made me pay close to Rs. 2000 for the total luggage and I paid it in stead of giving the Rs. 500 bribe. In between, he also abused me for not speaking the Rashtra Basha. I wrote to Railway ministry few times, not even an acknowledgment came. My friend in Delhi later commented that I was stupid because I voluntarily told the TTE that I had excess luggage. According to him, I should have kept quiet or I could have bribed Rs.100-200 to the compartment custodian because only might know I had excess baggage.

    ReplyDelete
  37. Badri, Please continue to question such outdated rules!

    This is another example of a policy designed to punish the outliers, but ends up annoying almost all of the mainstream customers. And then it pushes mainstream customers to either suffer for no reason, or break the illogic rules (& become immune to them)

    கோவில்பட்டியில் இருந்து எழும்பூர் வரை பயணம் செய்யும் customer-களுக்கு, ரயில்வே அமைச்சகம், இந்த வசதியை complimentary-ஆகவோ surcharge-உடனோ அளிப்பது ஒன்றும் பெரிய விஷயமில்லை.

    There will always be ways to rationalize the (il)logic behind such rules, that leads to this:
    "கையில் பெட்டிகளுடன் குழந்தை குட்டிகளுடன் பயணிகள் தாம்பரத்தில் இறங்கி வெளியே சென்று டிக்கெட் வாங்கிக்கொண்டு மீண்டும் நிலையத்துக்கு உள்ளே வந்து பயணத்தைத் தொடரவேண்டும் என்றா ரயில்வே அமைச்சகம் எதிர்பார்க்கிறது?"

    Your followup comments "What we need is create a system which everyone will abide by. Only then we will be a law abiding nation. We should not be creating unworkable or difficult solutions and thereby encouraging more people to violate those rules." should be included as part of the original blog-post.

    -vikadakavi
    PS: Seth Godin was very convincing, in putting across this point, in one of his old post (http://sethgodin.typepad.com/seths_blog/2007/09/punishing-the-o.html)

    ReplyDelete
  38. ஒரு சாதாரண பயணம் எவ்வளவு சங்கடங்களை உருவாக்கியிருக்கின்றது.நீங்கள் எந்த மாதிரியான வேலைகளை மதுரையில் செய்துவிட்டு திரும்பினீர்கள் என்பது அந்த பரிசோதகருக்கு தெரிந்திருக்க வாய்ப்பில்லை. Sorry for all the inconveniences

    ReplyDelete
  39. சரவணன்
    அந்த நாட்களில் ரேடியோ லைசென்ஸ் என்பது ஒரு சிறிய புத்தகம். க்டைசி சில பக்கங்களில் நுண்ணிய எழுத்துகளில் விதிமுறைகள் இருக்கும். அவற்றைப் ப்டித்திருக்கிறேன். இப்போத் என்னிடம் ப்ழைய லைசென்ஸ் இல்லை.
    ரேடியோ பெட்டியில் தகுந்த மாற்றங்கள் செய்தால் அதை வயர்லஸ் கருவியாகப் பயன்படுத்த முடியும். ஆகவே வெள்ளைக்கார ஆட்சியாளர்களுக்கு அப்படி யாராவ்து செய்தால் என்ன செய்வது என்ற பயத்தில் தான் பல விதிகளை விதித்திருந்தார்கள். நீங்கள் உங்கள் ரேடியோவில் பிற நாட்டு ஸ்டேஷன்கள் மூலம் இந்திய அரசுக்கு எதிராக செய்தி கெட்டு அதை மற்றவரிடம் சொல்லக்கூடாது என்று தடுக்கவும் விரும்பினார்கள்
    திரு பத்ரி அவர்கள் தனது முயற்சியில் வெற்றி பெற்றால் எவ்வளோ பேருக்குப் பலன் கிடைக்கும்.தகுந்த மாற்று ஏற்பாடு மூலம் அரசுக்கு கூடுதல் வருமானமும் கிடைக்கலாம்.

    ReplyDelete
  40. We can offer many band-aid solutions. But till the time the Railway officials look at passengers as potential cheats, like the babus used to hold almost all citizens during the licence-quota raj of the 1950s to early 90s, the trouble for passengers will continue. Long term goal should be privatization of railways. When profit motive and competition set in, attitudes change as they did / do in BSNL / MTNL / banks. Imagine competition between Nellai Express and Kanyakumari Express...belonging to two diff companies! They will offer taxis at stations for a little extra and drop you home. If it can happen in airline, why not in Railways?

    ReplyDelete
  41. Logically you cannot do this in a Bus. If you have a ticket in a bus to Chennai and want to get down at Tambaram and catch the next bus, the conductor of the next bus will not allow you to travel on the same ticket.

    ReplyDelete
    Replies
    1. In a bus, you can get the ticket inside the bus itself (for catching bus from tambaram to guindy)... for train,you have to carry your luggages to ticket counter,wait in a long queue,then coming back to the platform is not so easy...

      And also no one wants to travel with the same ticket but if there is a facility to pay some additional amount for this while reserving, that would be helpful.. right??

      Kalees

      Delete
  42. You are absolutely right Badri. The sincere ticket checking officer just did his job. Please work with the railway ministry and fix this matter. People like you should come to politics and provide leadership.

    ReplyDelete
  43. பெரும்பாலனவர்கள் இதை அனுபவித்து உள்ளார்கள்; ஆனால், டிக்கட் பரிசோதகர்கள் விதியை விளக்கி விட்டு விட்டுவது உண்டு.
    இந்த விதிமுறை அபத்தமாக தோன்றலாம். சரி செய்யக்கூடியது தான். பிரச்னையை தெளிவுடன் ஒரு பயணி (பத்ரி போன்றோர்) சொல்லி, ஆலோசனை வழங்கவேண்டும்; பெறும் அதிகாரி தம் பணியை செவ்வனே செய்யும் ஆயிரத்தில் ஒருவராக இருந்தால் சரி செய்யக் கூடியதே: சென்னை, மும்பை போன்ற நகரங்களில் கடைசி நிலையம் (எழும்பூர், சென்ட்ரல், VT , முதலியன) வரை பயணச் சீட்டு வாங்கியவர்கள் உள்ளூர் வண்டிகளில் முப்பது/ஐம்பது கி.மீ. பயணம் செய்யலாம் என்று ஒரு துணை விதி எழுதி அமல் செய்யலாம். .

    ReplyDelete
  44. while filling the reservation form for travelling from Trichy
    to Guindy you try to mention station from as Trichy to Guindy
    and boarding at Srirangam also mention reservation upto Tambaram. hope then it is possible for us to travel by both reserved train between Srirangam to Tamabaram and can travel by suburban train between Tambaram to Guindy.
    Raghavan (bommi's husband)/Bangalore.
    mob no. 9008876049

    ReplyDelete
  45. I WOULD LIKE TO GIVE MY SUGGESTION AS FOLLOWS:
    FOR TRAVELLING SRIRANGAM TO GUINDY FOR BOOKING IN PALLAVAN EXPRESS (TRAIN NO. 12606) FILL THE RESERVATION FORM AS
    STATION FROM TIRUCHIRAPALLI JUNCTION TO GUINDY AND BOARDING AT SRIRANGAM RESERVATION UPTO TAMBARAM.
    AND HOPE THIS WILL SOLVE THE PUBLIC PROBLEM.
    RAGHAVAN/BANGALORE
    MOB NO. 9008876049

    ReplyDelete
  46. பத்ரி குறிப்பிடும் ‘அநீதி’ எனக்கு அநீதியாக தோன்றவில்லை. இன்று பாசஞ்சர்,எக்ஸ்பிரஸ்,சபர்பன் (அதிலும் பறக்கும் ரெயில் என சப்கேட்டகரி) என சர்வீஸ் உள்ளது. நாளை மெட்ரோ வரும். Xலிருந்து Yவரை நான் டிக்கெட் வாங்கியிருக்கிறேன். நடுவில் எந்த வண்டியில் வேண்டுமானாலும் ஏறுவேன் என்பது சரியில்லை.

    ReplyDelete
  47. Badri, This is absolutely wrong & even a lay man would be aware of this. For ages, there are scores have been following this. Yes, common ticket for all modes of transport would be fine. But we are yet to reach there.

    ReplyDelete
  48. நல்ல முயற்சி பத்ரி. ஒண்ணும் உருப்படாதுன்னு சொல்றதை விட ஏதாவது முயற்சி பண்ணலாமே?
    எனக்குத் தோன்றிய ஓரிரு யோசனைகளையும் முன்வைக்கிறேன். தாம்பரம் மற்றும் மாம்பலம் போன்ற ஸ்டேஷன்களில் எக்ஸ்ப்ரஸ் ரயில் வந்து நிற்கும் ப்ளாட்பாரங்களில் வெண்டிங் மிஷின்கள் நிறுவுவது.
    பயணம் தொடங்கும் போதே இணையத்தில் புற நகர் மின் தொடர் வண்டிக்கும் டிக்கெட் புக் பண்ணும் வசதி
    அல்லது மாநகர பஸ்களில் முப்பது ரூபாய் டிக்கெட் போல (மின்சார ரயில்களிலும் விருப்பப் பயண டிக்கெட் ஏற்கெனவே இருக்கிறது என்று யாரோ சொல்லிக் கேள்விப்பட்டேன், உண்மையா தெரியவில்லை.) விரைவு ரயிலுக்கு முன்பதிவு செய்யும் போதே ஒரு FLAT கட்டணம் OPTIONAL ஆக (விரும்புபவர்களுக்கு மட்டும் EXTRA)வசூலித்துக் கொண்டு தாம்பரத்தில் இறங்குபவர்கள் சென்னை பீச் அல்லது செங்கல்பட்டு வரை உள்ள இடைப்பட்ட நிலையங்களுக்கும்(வண்டலூர், கூடுவாஞ்சேரி போலத் தாம்பரத்துக்கு முன் உள்ள நிலையங்களுக்குத் திரும்பிச் செல்ல விரும்புபவர்களுக்கு) செல்ல வசதி செய்தல்
    இது ஒன்றும் முடியா விட்டால் எக்ஸ்ப்ரஸ் முன்பதிவு டிக்கெட் வைத்திருப்பவர்கள் மின்சார ரயிலில் பயணிக்கக் கூடாது என்ற பழைய்ய விதியை மாற்றுதல்.
    எப்படியோ நல்லது நடந்தால் சரி....

    ReplyDelete
    Replies
    1. வெண்டிங் machine வைப்பது நல்ல யோசனை
      ஆனால் reserved பயண சீட்டு வைத்திருப்பவர் வேறு வண்டியில் பயணம் செய்யலாம் என்று எப்படி அனுமதிக்க முடியும்
      அவருக்கு ஒரு சீட்டோ ,பெர்தோ ரயில்வே எழும்பூர் வரை கொடுத்துள்ளது.அதில் அவர் நடுவழியில் இறங்கி விட்டால் கூட அந்த இருக்கை இன்னொருவருக்கு சேராது.
      ஒரு டிக்கெட்டில் இரண்டு வண்டிகளில் பயணிப்பது எப்படி சரி.அவருக்கு சீட்டு இருக்கும் போது அதை வீணாக்கி விட்டு இன்னொரு வண்டியில் ஏறினால் அதை எப்படி ரயில் நிர்வாகம் ஒத்து கொள்ள முடியும்
      unreserved டிக்கெட் என்ற சீட்டில் ரயில் நிர்வாகத்திற்கு அவருக்கு சீட்டு வழங்கும் பொறுப்பு கிடையாது
      ஏதாவது ஒரு வண்டியில் ஏறி நின்று கொண்டோ,தொங்கி கொண்டோ ,சீட்டுக்கு அடியில் ஒடுங்கி கொண்டோ கூட வரலாம்
      அவரால் ஏற முடியவில்லை,கீழே தள்ளி விட்டார்கள் என்ற நிலை அடிக்கடி நடக்கும்.அதனால் அவர்கள் எந்த வண்டியில் வேண்டுமானாலும் unreserved கோச்களில் பயணம் செய்யலாம்
      ஆனால் reserved பெர்த் உள்ளவரின் நிலை அப்படி அல்ல
      அவருடைய இருக்கையை வீணாக்கி விட்டு வேறு ஒரு இருக்கையில்,வேறு ரயிலில் பயணம் செய்வது தவறு தானே

      Delete
    2. நாம் விவாதித்துக் கொண்டிருப்பது குறைந்த தூரம் பற்றித்தானே? வீணானாலும் மாம்பலம் - எழும்பூர் அதிக பட்சம் தாம்பரம்- எழும்பூர் எவ்வளவு தூரம் இருக்கப் போகிறது?
      //அவருடைய இருக்கையை வீணாக்கி விட்டு வேறு ஒரு இருக்கையில்,வேறு ரயிலில் பயணம் செய்வது தவறு தானே//
      நான் சொன்ன யோசனைப்படி இருக்கை வீணானாலும் ரயில்வேக்கு வருமானம் போகவில்லையே? ப்ளாட்ஃபாரம் ஏறி இறங்கச் சோம்பல் பட்டுக் கொண்டு நிறைய பேர் டிக்கெட் இல்லாமல் பயணிப்பதை விட எக்ஸ்ப்ரஸ் கட்டணத்துடன் சேர்த்து முன் கூட்டியே வசூலித்து விட்டால் ரயில்வேக்கு இரட்டை வருமானம் தானே?
      இன்னொரு யோசனை எக்ஸ்ப்ரஸ் ரயில்களுக்குள்ளேயே ஏதாவது ஒரு கம்பார்ட்மென்டில் மின்சார ரயிலுக்கான டிக்கெட்டுகளை வழங்க ஆட்களை நியமிக்கலாம். விருப்பமுள்ள பயணிகள் அந்தக் கம்பார்ட்மென்டுக்குச் சென்று (PANTRY CAR சென்று உணவு, தண்ணீர் வாங்குவது போல) EMU டிக்கெட் வாங்கிக் கொள்ளலாம்.
      எங்கு இறங்கலாம் என்று இறங்குவதற்கு சிறிது நேரம் முன்பு வரை குழம்புகிற பயணிகளுக்கு (நான் அந்த வகைதான்)முடிவெடுக்க மேலதிக அவகாசமும் கிடைக்கும்.

      Delete
  49. Thanks Badri for highlighting this archaic rule. Best of luck in your efforts.

    ReplyDelete
  50. எழும்பூரில் இருந்து மதுரை செல்லும் ரயிலில் பதிவு செய்த பயண சீட்டு வைத்து கொண்டு கிண்டியில் இருந்து தாம்பரம் மின்சார ரயிலில் செல்லும் போது ஒரே டிக்கெட்டில் நீங்கள் இரு வண்டிகளில் பிரயாணம் செய்கிறீர்கள் அல்லவா
    நீங்கள் பணம் கட்டி முன்பதிவு செய்ததால் உங்கள் இருக்கை எழும்பூரில் இருந்து காலியாக தானே வருகிறது.அப்படி இருக்கும் போது எப்படி பயண சீட்டு இல்லாமல் மின்சார வண்டியில் உங்களை தாம்பரம் வரை பயணம் செய்ய அனுமதிக்க முடியும்
    அதே போல் கோடம்பாக்கத்தில் இருப்பவர் (எழும்பூர் மதுரை பயண சீட்டு வைத்து கொண்டு)கோடம்பாக்கத்தில் இருந்து எழும்பூர் செல்லும் மின்சார வண்டியில் பயண சீட்டு வாங்காமல் செல்ல முடியுமா
    அதே மார்க்கத்தில் ஓடும் வண்டி என்பதால் இந்த எண்ணம் தோன்றுவது எந்த விதிகளின்படி பார்த்தாலும்,எப்படி மாற்றினாலும் சரியாக வரும் என்று தோன்றவில்லை

    ReplyDelete
  51. இன்னொரு மாற்று வழி உண்டு.மின்சார ரயிலில் டிக்கெட் பரிசோதகர் இருக்க வேண்டும். வேறு டிரெயினிலிருந்து இந்த ரயிலுக்கு மாறியவர்கள் டிக்கெட் வாங்கிக் கொள்ளுங்கள் என்று அவர் அறிவித்துக் கொண்டே வரவேண்டும். ஒவ்வொரு கம்பார்ட்மெண்டிலும் இப்படி ஒருவர் இருந்தால் அப்ப்டி வேறு ரயிலிலிருந்து மாறியவ்ர்க்ள் டிக்கெட் வாங்கிக்கொள்ளலாம்.
    இப்படி வாங்காமல் ஏமாற்றுபவர்களிடம் அபராதம் வசூலிக்கலாம்.
    இந்த ஏற்பாட்டில் மனசாட்சி உள்ளவர்கள் அனைவரும் வாங்கி விடுவார்கள். ரயில்வேயின் இப்போதைய விதியை மாற்றாமலேயே பயணிகளுக்கு வசதி செய்து தரப்படும். கூடுதலாக டிக்கெட் பரிசோதகர்களுக்கு வேலை கிடைக்கும்.

    ReplyDelete
    Replies
    1. கூடுதலாக டிக்கெட் பரிசோதகர்களுக்கு வேலை (?) கிடைக்கும்

      Delete
  52. அணு உலை பிரச்சினையை விட இதற்குக் கூடுதலான கருத்துகள் வரும் போல இருக்கே :)

    ReplyDelete
  53. While filling the reservation form, make the entry : Ticket upto : Guidy and Reservation Upto: Tambaram.

    Hope this will serve the purpose.

    You need not take a fresh ticket.

    Any Railway TTE would like to comment on this suggestion/

    Seshan

    ReplyDelete
  54. What about this?

    Sending a sms from mobile "TBM to EGM COUNT 5" to 139. (some thing like this)
    An amount can be detected from our mobile"which shall be shared by Service provider and railways.

    I guess this facility is available for platform tickets in bangalore.

    Kalees

    ReplyDelete
    Replies
    1. உருப்படியான யோசனை

      Delete
  55. The solution lies with the rule followed in Japan.

    Say if you travel by train (Shinkansen) from Osaka to Tokyo and if you live in the suburbs of Tokyo, after coming out of Tokyo station, you can show the ticket to the ticket collector and use it until you reach your destination in the suburb. But you have to board the trains operated by the same railway company or code sharers. In India most of the railways other than metro is run by Indian Railways and so this can be enacted

    ReplyDelete
    Replies
    1. This is the best solution I have heard..

      In Hyderabad APSTRC does not collect town bus tickets if the passenger is boarding long distance buses with reserved tickets at MGBS.

      eg : If i reserve from Hyd to Chennai, and i stay in Ameerpet, then my travel from Ameerpet to MGBS is free. I need to show the reserved ticket to the conductor.

      The reverse way should be implemented. Just a small rule change is enough.

      Delete
  56. முன்பதிவின் போதே வசதி வேண்டும் என்றால் அய்யோ ... அதுக்கு புரோகிராம் மாத்தனும் .... ஆர்க்கிடெச்சர் மாத்தனும்னு கதை அளப்பானுங்க ... வெளியூர் பஸ் கண்டக்டர்களிடம் இப்ப டிக்கெட் அடிக்க மின்னணு கருவி இருக்கு. பேசாம ... எல்லா எக்ஸ்பிரஸ் டிடிஈ இடம் இது மாதிரி ஒண்ணு குடுத்து ... டிக்கட் செக்கிங்கின் போதே தேவைக்கேற்ப புறநகர் சீட்டு குடுக்க சொல்லுங்க .... என்ன, அய்யையோ இது எக்ஸ்ட்ரா வேலை எனக்கு கூடுதல் சம்பளம் குடுன்னு குஸ்தூர் சொங்கமெல்லாம் கொடி பிடிக்கும் !!!!

    ReplyDelete
    Replies
    1. In Deustche Bahn (DB), the national railways operator of Germany, the TTE also issues tickets. In addition, any change in travel plan at any point of time can be made in all trains except in Inter-City Express ( equivalent to our Duranto Train)at DB. They have such friendly systems for the service of commuters.Hope our Railway Board will learn and try to implement commuter friendly systems by 2020 at least.

      Delete
  57. அப்ப்பு பூவண்ண்டு .... ரயிலு தெக்கால போவுதா வடக்கால போவுதா டிக்கட்டு எடுக்கணுமா வாணாமான்னு இதுலலாம் நல்லா லா பாய்ன்ட்டு பேசு .... ஆனா .... நல்லா எட்டு பங்களா காசு இருக்கு, சமூகத்துல நல்ல அந்தஸ்து இருக்கு ... கெவுர்மெண்டு உயர் பதவி இருக்கு .... அப்ப உனக்கு எதுக்கு இட ஒதுக்கீடு கஸ்டப்படுற இன்னொரு பிற்பட்ட சாதிக்கு வழி விடுன்னு சொன்னா மட்டும் ... ஊஊஊஊஊஊஊஊஊஊஊஊஊஊஊய்ய்ய்ய்ய்ய்ய்ய்ய்ய்ய்ய்ய் அது எப்புடி .... டாய் ஆரிய மாயை .... அய்யக்க்கோ சமூகநீதின்னு அலும்பு பண்ணு .... நிங்கள்ளாம் நல்லா வருவீங்கடா .... நல்லா வருவீங்க

    ReplyDelete
  58. >>>கையில் பெட்டிகளுடன் குழந்தை குட்டிகளுடன் பயணிகள் தாம்பரத்தில் இறங்கி வெளியே சென்று டிக்கெட் வாங்கிக்கொண்டு மீண்டும் நிலையத்துக்கு உள்ளே வந்து பயணத்தைத் தொடரவேண்டும் என்றா ரயில்வே அமைச்சகம் எதிர்பார்க்கிறது?

    வெளியே சென்று கவுன்டரில் நின்று வாங்க வேண்டியது இல்லை. டிக்கெட் பரிசோதகர்கள் இருக்கும் ரூமுக்கு சென்று extension டிக்கெட் upto கிண்டி வேண்டும் என்று கேட்டல் தருவார்கள். payment அவர்களிடம் செய்ய வேண்டும். reservation டிக்கெட் காட்ட வேண்டும்.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Extension ticket vaanga vendumendraal, original ticket Tambaram varai maatume vaangi irukka vendum. Adhu mattum allaadhu, extension ticket express fare-il dhaan kodukka padum. suburban fare-il kodukkapadaadhu.

      Delete
  59. பத்ரிக்கு முதலில் நன்றி.இதை பதிவு செய்ததற்கு..
    இதற்கு வந்திருக்கும் பின்னூட்டங்களின் எண்ணிக்கையை பார்க்கும்போது நாம் விவாதிக்க பல எளிய விஷயங்கள் (அல்லது பிரச்சினைகள் )நாட்டில் உள்ளன. அதை பற்றி பேச நிறைய பேர் ஆவலாக உள்ளனர் எனத்தெரிகிறது.எனக்கு நாலு படி ஏறினாலே மூச்சு வாங்குகிறது எனும்போது எவரெஸ்ட் ஏறுவதைப்பற்றி படித்து என்ன பயன்?
    இப்போ விஷயத்திற்கு வருவோம்.நான் கடந்த பத்தாண்டுகளில் பலமுறை இவ்வாறு தாம்பரம் ஸ்டேஷனில் இறங்கி புறநகர் ரயிலில் மாம்பலம வந்துள்ளேன்.இப்போதான் தெரிகிறது இது தப்பு என்று.
    இதில் உள்ள தார்மீக பிரச்சினைகளை விட யதார்த்த பிரச்சினைகளே கடினமானவை.தாம்பரம் ஸ்டேஷனில் பல பிளாட்பாரம் தண்டி சென்று அந்த காலை வேளையில் டிக்கட் எடுப்பது நடக்காத காரியம்.
    இதற்கு இங்கு பலர் சொன்னபடி TTE மூலமாகவே டிக்கட் வழங்கலாம்.அல்லது IRCTC மூலமாக முன்பதிவு செய்ய வழி செய்யலாம்.
    இந்திய அரசிற்கு ஒரு வேண்டுகோள்..இந்த பூதாகரமான பிரச்சினைக்கு ஒரு முடிவு செய்யும்போது,அப்படியே 2G ,Coalgate போன்ற சிறு தவறுகளையும் விசாரித்து தவறு செய்தவர்களை தண்டிக்கலாம்.ஏனெனில் தாம்பரம் to கிண்டி டிக்கட் வாங்காமல் பயணிப்போர் ஏற்படுத்தும் நஷ்டத்தை விட அந்த ஊழல்களின் நஷ்டம் அதிகம் என நான் நினைக்கிறேன்.

    கடைசியாக ..சிலர் இங்கு TTR என்ற குறியீட்டை பயன்படுத்தி உள்ளனர் .அது தவறு ..TTE என்பதே சரி.
    (Traveling Ticket Examiner)

    நன்றி பத்ரி.

    ReplyDelete
  60. Badri,
    You are right. Its works this way at least in Europe and USA. If you buy ticket up to a destination, and if they operate different trains/flights between two different stations you can still change your trains/flights with proper authorization and based on availability.

    Railways need to change the old rules.
    Since you have reserved the seat in the express train no one else can travel on your seat till eggmore, and if you are allowed to travel in metro will cause revenue loss to Railways. So that they have implemented the rule.

    Railways should allow a addendum / extension tickets So while booking you can book with a transfer or extension for a added price that will make you legally travel any train. There are specific tickets available in Indian Railway systems.

    Once I booked tickets but I missed my train due to my fault, they changed my tickets to the next train with no cost. This is customer centered operation. We are far away from this level of customer service. From your experience I see we are far better now, No TTE explained me with the rule book 15 years before. Hope we will get there soon.
    thanks,
    Vijay



    ReplyDelete
  61. வசீகரா படத்தில் விஜய்யின் பிளாட்ஃபார்ம் டிக்கட்டை ஸ்னேகா வேண்டுமென்றே அடித்துச்சென்றுவிடுவார். விஜய் பரிசோதகரிடம் மாட்டி அபராதம் கட்டிவிட்டு வரும்போது எதிர்ப்படும் ஆளிடம் 'ஏம்பா பிளாட்ஃபார்ம் டிக்கட் வாங்கிட்டயா? இப்பல்லாம் ரொம்ப ஸ்ட்ரிக்ட்டா இருக்காங்க!' என்பார். அதற்கு அந்த ஆள், 'அடப் போய்யா, நான் டிரெய்ன் டிக்கட்டே இதுவரை எடுத்ததில்ல' என்று தெனாவெட்டாகச் செல்வார். விஜய், 'இவனையெல்லாம் விட்டுடுங்க, என்னப்புடிங்க' என்று புலம்புவார். நகைச்சுவைக் காட்சி என்றாலும் ஓரளவுக்கு உண்மைதானே!

    சரவணன்

    ReplyDelete
  62. பத்ரிக்கு வித்தவுட் என டிக்கட் கொடுத்தவர் தம் எழுத்துகள் பதிப்பிக்கப்படாத ஒரு நொந்த எழுத்தாளர் என்பது - Palmஇல் அம்லாஃபல் (நெல்லிக்கனி).

    ReplyDelete
  63. If you want to take suburban or metro lines you have to get separate ticket in Europe. I don't know which city did you go in europe that had the arrangement with local transport organization with intercity train line, i can't find any.

    ReplyDelete
  64. i also encountered the same situation, but after that i'd the smart card from which i can take the local ticket.

    But once i moved guduvanchery, i ma not worrying now.

    ReplyDelete
  65. Don't worry Badri.You have a great company 'M.K'.

    ReplyDelete
  66. ரசமான சம்பவம்;அதாவது எங்களுக்குப் படிக்கும் போது ரசமாக இருக்கிறது. :)

    19 வயதில் முதல் முறை எனது அம்மாவையும் கூட்டிக் கொண்டு சென்னை வந்த போது, மாம்பலம் நிலையத்தில் மின்வண்டியில் சீட்டு எடுத்துக் கொண்டு ஏறிவிட்டேன், அது முதல் வகுப்பு என்று தெரியாமல்..

    இத்தனைக்கும் நான் பயணம் செய்த நேரம் காலை 11 மணி அளவில்,அனைத்துப் பெட்டிகளும் காலியாகவே இருந்தன.

    பரிசோதகர் வந்து சோதித்து 340 ரூபாய் அபராதம் கட்ட வைத்தார். எத்தனை முறை சொல்லியும்(நோக்கத்துடன் செய்யவில்லை,அறியாமல் செய்த தவறு.முதன் முறை சென்னைக்கு வருகிறேன்..) அவர் எனது முகத்தைக் கூடப் பார்த்துப் பேச வில்லை.

    :))

    நீங்கள் சொன்ன வழியில் நானும் பலமுறை பின்னர் தாம்பரத்தில் இறங்கி மாம்பலம் அல்லது கோடம் பாக்கத்திற்கு மாறியிருக்கிறேன்.சில் பரிசோதனையாளர்களே எனக்கு இப்படிப் பயணம் செய்ய சட்ட விதி இருக்கிறது என்று சொல்லிக் கொடுத்ததாக நினைவு.

    ()

    நீங்கள் அமைச்சகத்திற்கு எழுதி எதுவும் ஆகப் போவதில்லை; உபயோகிப்பாளர் நீதிமன்றத்தில் ஒரு முறையீடு செய்தால் ஏதாவது நடக்கும் !

    ReplyDelete
  67. தெற்கிலிருந்து தாம்பரம் வரும் ரயில்கள் நிற்கும் பிளாட்பாரத்தியிலேயே புறநகர் ரயில்களுக்கான டிக்கெட் விற்பனை செய்தால் இப்பிரச்சனையை தீர்த்து விடலாம்.

    ReplyDelete
  68. We are happy about onething, if this would have happened to any one of us. Asusual, we shout for some days and forget about it. Atleast, you will try to do something.

    ReplyDelete
  69. Dear Badri, For the cost of just Rupees 255, you got the material for your next post :-) Not just any material but one that evokes tremendous interest among readers.

    ReplyDelete
  70. Badri Sir,

    I came to konw this recently from a TTE. He clearly
    explained that the ticket we purchased is for the particular
    train particular coach and particular seat. We can not
    travel in Vaigai having a ticket for Pallavan and can not
    sit in other coach or other seat.

    But the unreserved ticket is for the distance only and not
    for the particular train.

    So What they are following is right only. If we need luxury
    of coming in reserved seat means we should be ready to take
    the unreserved ticket for the train in which all the seats are unreserved. I personally feel that what Railway is doing is right

    ReplyDelete
  71. Verified this from a railway employee:
    If you want to cut down the waiting time at Tambaram (to get the ticket for electric train), you need to reserve your ticket from counter (not e-ticket) and mention the reservation-upto field as Tambaram. So the ticket will be valid upto Egmore with which you can travel in an electric train.

    Regards
    Venkatramanan

    ReplyDelete